PowrótNajważniejsze wiadomości o Toyota Gazoo Racing w lutym 2025

Toyota Gazoo Racing (TGR) rozpoczęła luty 2025 intensywnymi przygotowaniami do rozpoczęcia sezonu FIA World Endurance Championship (WEC), ogłaszając 20 lutego rozpoczęcie kampanii na Qatar 1812km, pierwszym wyścigu sezonu 2025, który odbył się 28 lutego. Zespół zaprezentował dwa GR010 HYBRID, prowadzone przez kierowców, takich jak Nyck de Vries i Kamui Kobayashi, z misją „tworzenia coraz lepszych samochodów z motorsportu” i przynoszenia radości fanom na całym świecie. Wyścig w Katarze rozpoczął się 26 lutego dwoma 90-minutowymi sesjami treningowymi, w tym jedną po zmroku, kwalifikacjami 27 lutego, a 10-godzinny wyścig zakończył się 28 lutego, gdzie #8 GR010 HYBRID zajął 5. miejsce, a #7 6. miejsce w klasie Hypercar.

Najważniejsze wyniki i forma drużyny

Podczas testów Prologue na Lusail International Circuit 22 lutego TGR przeprowadziło intensywne i efektywne dwudniowe testy, koncentrując się na poprawie wydajności i konsekwencji swoich dwóch GR010 HYBRID przy użyciu podejścia skoncentrowanego na kierowcach do ustawień i strategicznych dostosowań. W pierwszym dniu testów #8 auto zajęło 10. miejsce z czasem +1.641 sekundy za liderem, a #7 15. miejsce z czasem +1.991 sekundy, podczas gdy drugiego dnia #7 zajęło 8. miejsce z czasem +1.132 sekundy, a #8 11. miejsce z czasem +1.722 sekundy. Zespół zanotował stabilne wyniki, ale pozostawał w tyle za czołowymi zespołami, takimi jak Cadillac i Ferrari, co motywuje kibiców do oczekiwania dalszych ulepszeń w sezonie.

Transfery, kontuzje i spekulacje

Toyota Gazoo Racing utrzymała stały skład kierowców na sezon 2025, w tym Nycka de Vriesa, Kamui Kobayashiego i Sébastiena Buemi, bez znaczących transferów, ale posty na X sugerują, że zespół może rozważać wzmocnienie zespołu technicznego na przyszłe sezony, szczególnie w związku z nowymi regulacjami na 2026 rok. Nie zgłoszono kontuzji, ale fani są zaniepokojeni potencjalnymi problemami technicznymi z GR010 HYBRID, o których spekuluje się na X, co prowadzi do debat o niezawodności samochodów. Spekulacje o możliwej współpracy z Haas F1 Team w przyszłości rosną, co mogłoby wzmocnić obecność Toyota Gazoo Racing w Formule 1, choć na razie jest to niejasne.

Reakcje kibiców i oczekiwania

Kibice są podekscytowani wynikami w Katarze i potencjałem GR010 HYBRID, ale sfrustrowani niższymi pozycjami podczas testów i możliwymi problemami technicznymi, co doprowadziło do dyskusji na X o przyszłości zespołu. Posty na X pokazują mieszane reakcje – niektórzy chwalą TGR za konsekwencję i odwagę w technologiach hybrydowych, inni krytykują powolny postęp w porównaniu z rywalami, takimi jak Porsche i Ferrari. Fani wierzą, że Toyota Gazoo Racing może poprawić pozycję w marcu, jeśli zespół rozwiąże techniczne niedociągnięcia i zoptymalizuje strategię.

Co czeka Toyota Gazoo Racing w marcu

W marcu Toyota Gazoo Racing czeka kontynuacja sezonu WEC na 1000 Miles of Sebring, 14–15 marca w USA, gdzie fani oczekują lepszych wyników po testach w Katarze i ulepszeniach GR010 HYBRID. Zespół skupi się na optymalizacji wydajności i niezawodności samochodów po pierwszym wyścigu, podczas gdy spekulacje o innowacjach technicznych i możliwym wejściu do Formuły 1 nadal podgrzewają zainteresowanie. Kibice mają nadzieję, że Toyota Gazoo Racing przywróci swoją dawną dominację i zdobędzie tytuł w klasie Hypercar, jeśli zespół dotrzyma obietnic dotyczących technicznych ulepszeń.