PowrótNajważniejsze wiadomości o Mercedes-AMG Petronas w Formule 1 w lutym 2025

Mercedes-AMG Petronas rozpoczął luty 2025 z dużymi oczekiwaniami po prezentacji nowego bolidu W16 podczas cyfrowej premiery 24 lutego, którą szef zespołu Toto Wolff nazwał „wspaniałą nową erą” po odejściu Lewisa Hamiltona do Ferrari. Fani po raz pierwszy zobaczyli design W16, łączący srebro i czerń z mniejszymi motywami gwiazdy, odzwierciedlając elegancki powrót do tradycyjnych barw Mercedesa podczas F1 75 Live 18 lutego w Londynie. George Russell, teraz główny kierowca zespołu, i debiutant Andrea Kimi Antonelli zaliczyli udane testy w Bahrajnie 26–28 lutego, gdzie Antonelli prowadził rano pierwszego dnia z czasem 1:31.428, a Russell zakończył ostatni dzień testów jako najszybszy z czasem 1:29.999, co wskazało na obiecujący start sezonu 2025.

Najważniejsze wyniki i forma drużyny

Mercedes-AMG Petronas zaprezentował mocne wyniki podczas testów w Bahrajnie, gdzie zespół przejechał 148 okrążeń pierwszego dnia i ponad 600 okrążeń przez trzy dni, co wskazuje na niezawodność W16. Najszybszy czas Russella na ostatnim dniu testów, 1:29.999, i szybki czas Antonelliego, 1:31.428, w pierwszej sesji pokazały, że zespół może być konsekwentnym konkurentem, ale posty na X pokazują mieszane reakcje fanów – niektórzy są optymistyczni, inni kwestionują, czy Mercedes może znów dominować, jak w latach 2014–2021. Zespół przyznał potrzebę ulepszenia aerodynamiki W16 i strategii po testach, ale Wolff wierzy, że zespół może stanąć na podium w sezonie 2025, jeśli uniknie „pułapek” z poprzednich lat.

Transfery, kontuzje i spekulacje

Odejście Lewisa Hamiltona do Ferrari po sezonie 2024 to największa zmiana dla Mercedes-AMG Petronas, podczas gdy przyjście 18-letniego Andrei Kimi Antonelliego jako nowego partnera George’a Russella przynosi duże nadzieje dla zespołu. Nie zgłoszono kontuzji, ale posty na X wskazują na presję na Antonelliego z powodu jego ostatnich wypadków w innych seriach, co wywołało debaty o jego gotowości do F1. Spekulacje o możliwym powrocie Valtteriego Bottasa jako kierowcy rezerwowego rosną, a zespół rozważa wzmocnienie zespołu technicznego na sezon 2026, kiedy wejdą nowe regulacje. Fani są podekscytowani nową erą, ale zdenerwowani potencjalnymi błędami Antonelliego.

Reakcje kibiców i oczekiwania

Kibice są podekscytowani nowym W16 i potencjałem Antonelliego, ale sfrustrowani brakiem sponsorstwa INEOS, co pozostawiło puste miejsce na malowaniu, oraz wysokimi cenami biletów na Grand Prix, co doprowadziło do protestów na X. Posty na X pokazują mieszane reakcje – niektórzy chwalą Russella za jego przywództwo i wizję Wolffa, inni krytykują niewystarczające ulepszenia W16 po trzech latach bez tytułów. Fani wierzą, że Mercedes-AMG Petronas może rywalizować z McLarenem i Red Bullem w marcu, jeśli zespół zoptymalizuje samochód, a Antonelli poradzi sobie z presją.

Co czeka Mercedes-AMG Petronas w marcu

W marcu Mercedes-AMG Petronas czeka początek sezonu Formuły 1 na Grand Prix Australii, 14–16 marca na Albert Park, gdzie fani oczekują debiutu Antonelliego i występów Russella przeciwko Verstappenowi z Red Bulla i Leclercowi z Ferrari. Zespół skupi się na poprawie aerodynamiki W16 i konsekwencji po testach, podczas gdy spekulacje o przyszłości Antonelliego i technicznych strategiach na 2026 rok nadal podgrzewają zainteresowanie. Kibice mają nadzieję, że Mercedes-AMG Petronas przywróci dominację z lat 2014–2021, jeśli Wolff i zespół dotrzymają obietnic powrotu na szczyt.